Tento článok píšeme, pretože nie je veľa výrobcov, ktorí skutočne vysvetľujú skutočný rozdiel ozvučnice. Tieto vysvetlenia sú väčšinou zdieľané fanúšikmi z celého sveta s ich vlastnými skúsenosťami, ktoré sú v súlade s našimi inžinierskymi teóriami.
Všetci vieme, že perforovaná priehradka má najnižšie obmedzenie prietoku vzduchu a generuje najvyšší výkon. Na opačnej strane je typ ozvučnice navrhnuté tak, aby generovali lepšie odozvy zdvihnutia / plynu, ktorý je známy ako žalúziová ozvučnica.
V popredajných tlmičoch výfuku a rezonátore môžeme zvyčajne nájsť žalúziový typ ozvučnice. Či už sa pozeráte na výfukový produkt Niche alebo najnižšie hodnotený výfuk, základ stále ide o jeho technické špecifikácie.
Konštrukcia lamelovej priehradky umožňuje zachytávanie časti výfukových plynov v určenej komore.
• Ak je zabalené v komore, zvuk výfuku sa môže znížiť v závislosti od charakteristík baleného materiálu.
• Ak je komora prázdna, zvuk bude hlasný.
Prečo sú však ľudia ochotní obetovať konskú silu namiesto reakcie na plyn?
V súčasnosti sa väčšina vozidiel jazdí ako „City Drive“ doprava. Namiesto vysokých otáčok ľudia hľadajú lepší komfort z jeho odozvy, pretože ďalší semafor môže byť vzdialený len niekoľko metrov.
Súhrnné výhody:
- Lepší komfort jazdy.
- Schopný zachytiť viac výfukových plynov v určenej komore
- Lepšie zníženie frekvencie hluku výfuku (v porovnaní s perforovanou priehradkou)